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□本报记者 陈晓洁
“钢筋绑扎马虎不得，一定要确保质量。”近日，在海口南站铁路货列查验区施工现场，施工单位中铁二十五局项目党支部书记周烨一边检查一边嘱咐工人。现场施工人员一手拿着细铁丝，一手拿着绑扎钩，约10秒就能绑扎好一个节点。
作为海南自贸港首个铁路货列封关项目，该项目结合海口站、海口南站及区间既有线条件，根据货列封关作业流程，在海口站调车场西侧新建海关查验区，于海口南站北侧咽喉外正线设置货物列车前置查验区。目前项目主体建设已全面铺开，整体进度达50%。
土方填筑是项目建设的先行工程。“该项目占地面积大，站场路基最高需抬升米，需要大量的土方来抬高、平整和夯实站场。”周烨告诉记者，为顺利完成土方填筑，项目建设、设计等多家单位联合研究制定取土方案，并于4月底完成填筑。
“海关业务用房开始砌筑基础砖墙；还建班列服务中心的桩基、基础承台、连系梁、回填土均已完成；h986货运汽车查验房开始基础剪力墙钢筋绑扎；叉车棚及充电保养间开始砌筑基础砖墙……”在项目现场，周烨向记者一一介绍了各点位房建工程的进展情况。
“为保障项目顺利推进，我们明确时间节点，并认真梳理建设过程中存在的问题，细化工作任务，科学合理安排作业时间。”周烨表示，按照当前计划，8月底将完成海关业务用房、还建班列服务中心、叉车棚及充电保养间主体结构。
“项目建成后，将大幅提升口岸货列通关时效和便利化水平，强化‘二线’口岸的监管，构建安全有效的立体防控体系，进一步释放海口南站铁路货运能力。”周烨介绍，将进一步优化施工方案，倒排工期、挂图作战，在确保工程质量和施工安全的前提下，全力以赴加快推进项目建设，确保项目早日完工交付。
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