汽车的卷，一点不亚于鸡娃，今天你是卷王，明天我是新卷王，后天还有更卷的主儿出现。车企因为这种卷而倍感压力。当然了，消费者喜欢看到这个局面，卷得越是厉害，消费者能够得到的就更多。但是回归理性的去看，得到的多固然是好，但是这种给予能不能给到消费者的心坎里则又是另外一码事。
今年4月，奔腾t90在上海车展亮相时就让我很感慨，我会觉得在卷得最狠的紧凑型suv的行列里，奔腾的卷是大势所趋更是以用户为中心的思想贯彻虽然也能用“卷王”来评价奔腾t90，但是我更想说这是一款很治愈的suv。就像是最近流行的那首《向云端》，悠扬的一句云端便将焦虑治愈了一半，再去细品，诸多烦恼丝也被理顺了。
【资料图】
“真实的你在于怎么选择”，这是《向云端》中的一句歌词。奔腾的选择一直都是做自己。所以无论是去年的b70和t55组合成的“双子星”还是今年亮相的t77、t99，在设计方面既有自己的风格又沿袭了品牌设计逻辑的统一性。
“山融海纳”的进气格栅和以往所见到的科技感的、呼啸感的、仿封闭式的都不一样，银色装饰条延伸到了格栅边框外侧，成为了一种独特的风格也表达出“有容乃大”对于生活的重要意义。雾灯形状很像神话中鲲的尾巴，中间打通形成了左右两侧贯穿式的效果。车身侧面有着非常明显且隆起幅度很小的腰线，灵活而精致。尾部有个小小的溜背造型，很符合城市suv的定位。贯穿式的尾灯比较宽大，配合简约的尾部造型倒也张弛有度。
在哈弗、长安、吉利等主流品牌当中，长安欧尚z6的尺寸已经非常有优势了，但奔腾t90的车身长度还要在长安欧尚z6之上，达到了4718mm。除此之外，车身的高度达到了1710mm，为头部提供了更大的空间。除了车辆整体的尺寸有优势之外，奔腾t90专门考虑到了后排乘客的需求，将后排腿部空间做到了992mm。真正满足了国人对于第二排空间的乘坐需求。对于家庭用车来说，即便六七年之后家里的孩子长到了180cm，后排的位置依然不会让他感到局促。这也是这款车让我觉得很治愈的一个重要原因。
一款硕大的竖版多媒体显示屏和一款和传统仪表盘款式毫无相似之处的液晶仪表盘，组合成了所有的车机功能设备。竖版的多媒体显示屏用着方便、看着也舒朗，之所以采用这种设计的车企不多，原因在于这块大屏幕和中控台的设计很难融合为一体，往往会显得比较突兀。很显然，奔腾t90解决了这个难题。将多媒体显示屏，电子档把和手机无线充电的位置有机地结合在一起，看起来很规整，也没有打破内饰的美观性。这里要强调的是，奔腾t90搭载了9.6寸w-hud抬头显示。配合鼠标式换挡手球科技感瞬间到位。交互式氛围灯更是让这种氛围再次升级。
在10万级别的紧凑型suv中，智能配置也都很丰富，但是反应速度有快有慢。反应慢的车机，真的很影响用户的体验感和心情。更好的芯片带来更出色的算力，所以无论是app的页面转换还是语音控制功能的反应速度，都会令人满意。奔腾t90一步到位，采用了高通骁龙8155旗舰级车载芯片，算力觉得算得上同级别车型的天花板级别。也正因如此，奔腾t90拥有24项行车和泊车功能才能做到真正的有用，而不是一个摆设。
科技感、配置、算力都到位了。舒适度自然也不能少。奔腾t90采用了皮质的座椅，尺寸也很宽大。1.2平米观景天幕会让人感觉车里非常敞亮。下班后想要在车里享受独处的空间，透过天幕看树影婆娑或是看星河影动也都颇为惬意。
俗话说背靠大树好乘凉，有着一汽集团的技术背书，奔腾t90的动力系统自然会很有优势。只是很多人都没有想到10万级别的车型，采用的是中国一汽2.0t高功率发动机，这算得上是一个惊喜。不过，一个惊喜还不够，爱信8at变速器的出现成为了第二个惊喜。二者相匹配能够实现185kw的最大功率和380n·m的峰值扭矩。可想而知，车辆无论是在提速还是换挡的平顺感觉，都会非常出色。
目前这款车还没有正式上市，但预售已经正式开始。恰逢618大促，京东“一汽奔腾汽车官方旗舰店”专门推出了保留半价抢车、秒杀大额购车券等活动。令人满意的是，活动涵盖了奔腾t90。让花钱这件事都不焦虑了，你说它是不是真的很治愈？
写在最后
奔腾t90的看点真的太多了。从家庭用车的角度出发，它为用户解决了后排座椅的空间焦虑，8155旗舰级车载芯片解决了车机卡顿焦虑，2.0t 8at的黄金动力组合解决了动力焦虑……总结下来，奔腾t90就一个优点，治愈你的焦虑！
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