12月2日，笔者从广州地铁集团铁投公司了解到，广佛环线佛山西站至广州北站段(下称“广佛西环”)项目可行性研究报告已于近日获广东省发展改革委正式批复。广佛西环是广州市牵头实施的首条粤港澳大湾区广州都市圈跨市城际铁路，对后续大湾区城际铁路的规划建设有着十分重要的示范带头作用。广佛西环可行性研究报告获批，标志着该项目前期工作取得关键性胜利，为项目开工建设创造了先决条件。
广佛西环位于佛山市东北部、广州市的西北部。线路起自佛山西站，经佛山市南海区、广州市花都区和白云区，止于广州北站。项目新建线路长度47.01公里，其中高架段长33.62公里，地下段长9.96公里，桥隧比97.83%。全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站，其中狮山东站为地下站，其余均为高架站。线路于炭步站东侧设城际铁路职业训练段1处。
广佛西环是广佛环线城际铁路的重要组成部分和最后实施段落，项目建成后将实现白云机场、广州南站、佛山西站、广州北站等重大交通枢纽的快速互联互通。该项目建设有利于优化完善大湾区城际网布局，打造轨道上的大湾区，对于深化广佛同城化建设，支撑广州都市圈协同发展，共建具有全球影响力的广州都市圈具有重要意义。
目前，广州地铁集团铁投公司正组织设计单位加紧开展初步设计核备、招标工程量清单编制和施工图设计等工作，加快推进项目开工建设。(记者/谭超通讯员/付涛)
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