记者近日从省交通运输厅获悉，今年前三季度，我省中欧班列克服计划紧张、口岸拥堵等影响，累计开行1255列、同比增长10.26%，其中8月和9月分别开行196列、209列，班列单月开行总量、回程数量、回程占比3项指标连续两个月创历史新高，持续呈现良好发展态势。
在当前海运价格飙升、航空货运不畅的情况下，江苏中欧班列发挥高效稳定、覆盖范围广、全天候等优势，为促进对外贸易发展、畅通国内国际双循环提供了有力支撑。比如南京班列为lg等本地企业精心设计物流方案，徐州班列开行了徐工机械供应链班列、木材专列，苏州班列开行了自贸区和跨境电商专列，全力满足各地重点企业的国际物流运输需求。根据南京海关统计数据，1月-9月江苏班列进出口货值达171.1亿元人民币，同比增长47.2%。
针对江苏班列“去回不均衡”问题，省交通运输厅将回程揽货体系建设作为促进班列持续健康发展的重中之重，全力加强回程货源组织。省班列公司一方面加快境外机构和物流配套网点布局，与瑞士铁路物流、中远海运欧洲、荷兰gvt物流、京东物流海外仓等7家境外物流企业签署合作协议，共享使用德、荷、意、俄、波兰等国家的配送网;另一方面加强与新华报业、苏美达、苏豪等省内大型企业对接，积极开发红酒、汽车零配件、纸浆等回程货源。目前回程班列数量增长明显，回程占比由上半年的20.8%提升至32.4%，8月、9月回程分别开行93列、114列，逐步实现去回均衡发展，大幅降低班列运输成本。(记者 梅剑飞)
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